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城乡道路
日期:2018-09-01 17:41 字号:【 】 视力保护色:
永宁街道的,出村的路又窄又不平整,特别在下雨下雪的时候,出门都不方便,请问这条路何时能够修整、拓宽?
根据上级交通主管部门和区政府相关政策,目前我区农村公路建设由各街道上报建设计划,由我局统一扎口,上报上级交通主管部门和区政府,申请建设计划。经上级交通主管部门和区政府审核后,纳入年度农村公路建设计划。具体职能划分为:区交通局为全区交通工程建设项目牵头单位,负责农村公路提档升级工程项目的前期工作,履行行业监管职责,组织竣工验收和审计、考核等工作。交通集团负责农村公路提档升级工程的具体实施,负责筹措建设资金,开展组织施工,配合交通局做好计划编制、前期工作和行业管理。各街道(场)负责辖区内农村公路提档升级工程的前期保障,负责施工范围内征地拆迁、青苗补偿、杆线迁移等工作,配合区交通集团推进工程施工,负责农路建成后管养工作。由于今年的计划已全部拟定,并已进入了项目招投标环节,我们将在下一年度的建设计划中,建议相关街道充分考虑人大政协建议提案及您的问题,并结合各街道规划实际情况,尽快实施提档升级,满足群众的出行需求。
万科璞悦山的住户,工作单位在河西,每天上班都要转两趟车才能过江,而且早高峰公交车比较难等,小区住户普遍都反映现在交通不是很方便,希望能有一条直通市区的公交线路。
为尽可能的满足市民需求,前期我们也协调扬子公交对路线和客流等情况做了分析和研究,目前确有计划新开通一条直达南京主城的公交线路。初步的线路规划是从海峡工业园总站出发,途经沿山大道、白马路、新浦路,从长江隧道过江,经乐山路、集庆门大街至终点站万达广场,与地铁2号线集庆门大街站无缝衔接。这条线路应该会在年底前开通,届时万科、华府等小区的居民可乘坐这条线路直接进入主城。
家住汤盘公路边上,路上已经安装了路灯,但是一直没有亮,这个路灯到底谁在管?
我们区域范围的交通道路是由我局公路站管养的,城市道路是由城管局市政部门管养。交通道路有个特点就是路线长,一般以出省国省干线及县道为主。过去的公路两侧是没有路灯照明设施的,随着社会经济的发展,群众对交通出行的要求越来越高,地方政府及主管部门也在对道路两侧逐步完善路灯设施。汤盘公路是我们规划的一条国道,在最初规划设计的时候,就已经开始考虑完善路灯的建设,目前正处于架设电力管线和调试阶段,为更好规范行业管理,后期移交给路灯管理处管养。
总是遇到封路施工,淹水走不通的情况,如何提前得知这些信息,以免耽误时间?
我区现在正处于大发展阶段,施工路段确实比较多。其中涉及我局管养路段的交通阻断信息,我局及时通过路网中心进行了信息发布,比如犀牛望月段的封路施工,铁路桥高丽段下穿积水抢险等路况信息。并且中心根据交通情况调查系统和省公路局应急指挥系统所采集的天气、路网运行情况、道路阻断信息、交通流量等数据进行综合分析,每周制作“浦口路网信息专报”及时推送,对每周的路网运行情况进行汇总分析,广大市民可以在微信公众号“浦口交通出行”及微博“浦口微交通”上了解辖区内主要干道的交通量、路网事件和路网信息服务情况。交通恢复后,路网中心会第一时间发布阻断解除信息。下一步,我局将继续完善路况信息的发布,为我们浦口市民的便捷出行,提供及时、高效的服务和有力的保障。
区交通局对过境的营运车辆是怎么管理的?
我局安排执法人员不定期在苏皖两省交界处(乌江、永宁)检查站,对外地“两客一危”车辆的营运及从业人员资质进行检查,对违法运输车辆一律从严处理,确保进入我辖区的营运车辆合法运输,避免非法从事“两客一危”的营运车辆带来安全隐患。
浦口这么多路在修建,交通局是怎么对安全生产进行管理的,有什么具体手段?
安全生产是关系到每个人生命财产安全和家庭美满幸福的切身问题,一直都是我局工作的重点。在安全生产管理问题上,对参建单位的安全管理从不含糊。对于新建项目要求其必须按照《江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准》配备专职安全生产管理人员、设置各种安全生产防护措施等,确保在建工地安全生产。我局下属的质监站定期或不定期对在建工地进行全覆盖巡查,发现隐患立即要求整改。另外,从2017年开始,以政府采购形式委托第三方专业安全机构对在建工地进行季度综合检查,检查内容覆盖现场安全防护、内外业资料等各方面,发现问题,一律通报参建单位并进行整改,整改不到位的坚决停工。 此外,通过加强对参加单位的安全生产方面的宣传、安全警示教育、安全培训,强化参建人员安全意识,提高安全防护技能,进一步促进安全生产水平的提升。
江浦周边到处在修路,工地上干活民工的工资能不能按时拿到手,交通局在民工权益保护上有没有好的措施?
目前浦口区这么多交通建设工地不完全是我们交通局实施的项目,同时还有市政、城建、水务等建设主体实施的项目,这些项目都不在我们的监管范围内。 对于受我们监管的城乡交通项目,我们主要从以下四个方面着手,保障农民工权益。一是项目在招投标阶段,我们严格按照招标文件范本,要求投标人必须出具签字盖章的不拖欠民工工资的承诺,并写入合同,从法律角度确保民工权益得到保护;二是要求施工单位缴纳民工工资保证金,确保发生民工权益问题时可以有临时解决的手段;三是在施工单位进场后,要求在现场设置维权信息公示牌,将相关维权信息主动向社会公示;四是要求所有使用的工人进行实名登记,确保所有工人信息真实、可溯源;五是在日常监管中,监督人员同步检查劳动合同签定情况,民工工资发放情况,并提供民工工资发放凭证。 另外,根据区委区政府关于在全区建设领域开展治欠保支工作的要求,我局正积极配合区人社局落实施工企业农民工工资专用帐户的开设,实行银行代发工资以及缴纳工资保证金等措施,以上工作都是为了确保农民工能够按月足额领到自己的工资。
星甸街道自从修建了环星路,所有的矿石运输车辆都从外围绕行了 ,一改过去街道的脏乱形象。但是环星路大车多,到处灰冒冒的,好像有的车还超载,请问交通局可有什么改善措施?
环星路是为了绕开星甸街道而新建的绕镇公路,也是区内砂石运输的专用通道,产权属于浦口交通建设集团,我局公路部门代为养护。 针对砂石运输车辆多的现状,我局公路部门专门组建了养护工作组,制定养护计划,确保每日洗扫两次,洒水三次的作业频率,全力保障路面整洁。 针对运输车辆超限超载的情况, 根据2016年《交通运输部等五部局关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》的责任分工,公安交警部门负责检查引导车辆,并对超限超载车辆实施处罚;路政部门负责称重及卸驳载工作。两年来,我们累计查获各类超限超载车辆近400辆。下一步,我们将进一步加大对环星路的巡查频次,加强与公安部门的协调配套,强化货运车辆超限超载查处力度。我相信,通过区内多部门的联动配合以及道路管养水平的不断提升,全区公路通行环境会越来越整洁优美。
近年来网约车发展迅速,给市民出行提供了方便,但无证网约车也混杂其中,请问区交通局作为行业管理部门 ,对我区网约车市场是如何监管的?
2016年以来,针对网约车这一新生事物,我局运政执法人员多次开展专项整治行动,两年来,累计查处无证运营的网约车约150辆。采取的主要措施有:一是把网约车监管作为一项常态化执法内容,定期开展专项整治行动,严格执行对无证网约车的处罚标准;二是加大对辖区内重点地段(如大学、车站、人员密集地段等)的巡查、值守力度,严厉打击无证网约车经营行为,维护合法经营者权益;三是积极配合市级部门推进网约车监管平台建设,强化信息化监管。
挖掘公路施工怎么办理许可手续,是不是都在交通局办理?
挖掘公路施工许可,是涉路施工活动许可大类中的一个子项。除此之外,还有诸如“在公路上增设或改造平面交叉道口”等六个子项。具体内容,感兴趣的网友可以在江苏政务网上查询。依据法律规定,这七类涉路施工活动,都需要办理相关许可。目前,我区办理上述许可的机构,为我局下属的浦口区公路管理站。同时为了简化流程方便群众,我局在浦口区政务中心设有统一的工作窗口,专门负责我区范围内的县道、乡道涉路施工许可的受理工作。对于穿越我区的国道、省道,比如省道绕城公路浦口段,在此类道路上的涉路施工许可,仍可向我局交通窗口提出申请,由于国道、省道的管辖权隶属市局,最终的许可决定将由市局公路管理机构确定。我局交通窗口负责对材料初审、递交、审批后的证照发放等工作。 另外,由于区划调整,我局管辖的部分路段,已经划归到江北新区。申请人在申请时如有疑问、不能确定的,可以向我局交通窗口咨询确认。
交通局在一些道路建设中运用“炉渣”铺路,不会造成二次污染吗?
“炉渣铺路”是我局的一项创新技术,是把生活垃圾通过焚烧产生的炉渣,经检测确认达到环保要求后作为铺筑道路材料。这也是一项绿色环保技术,不仅不会造成二次污染,还具有很好经济环保效益。通过对“炉渣铺路”技术的深化研究,该课题荣获江苏省公路学会科学技术三等奖,并取得5项国家专利。
浦口地区大量的道路在开工建设,交通局是如何对新建道路进行质量监督管理的?
当前,为服务浦口区新一轮经济发展,我区城乡交通正处于大范围打基础和提档升级阶段。在带来机遇的同时,也对交通基础设施建设的质量监管提出了更高要求。为了应对这种情况,我们在2016年就成立了浦口区交通工程质量安全监管站。 质监站依据相应的法规、国家强制性规范对项目建设过程各参建单位进行政府监督,主要监管手段有:一是对新建工程开工必备的各项建设手续审查,杜绝违规开工的现象;二是按照季度综合性监督全覆盖、月度巡查全覆盖的要求,对各在建工地进行监督检查,加强对质量行为、施工工艺、实体质量的监督;三是通过公开招投标方式委托第三方检测机构加强试验检测工作;四是验收鉴定。对工程项目进行综合评价,严抓主体工程、抓关键环节,把鉴定工作做好、做扎实。两年来,质监站共对全区90个新建道路项目进行监管,已成为政府监管的中坚力量。
申请了工商营业执照,经营范围包含道路普通货物运输,现需在交通部门申请道路运输经营许可证,可以在江苏政务网在线申请吗?具体需要哪些材料?
只要是经交通部门确认,能够实现不见面审批的事项都可以在江苏政务服务网进行在线申请。需提供的材料有:一是公章、工商营业执照及法人身份证;二是车辆行驶证及登记证书、驾驶员驾驶证及从业资格证;三是车辆需到浦江汽车综合性能检测站进行拍照;四是总质量大于等于3.5吨小于12吨的,需提供道路运输车辆燃料消耗达标车型核查表。总质量大于等于12吨的,需提供道路运输车辆燃料消耗达标车型核查表和道路运输车辆卫星定位终端安装情况登记表;五是江苏省道路运输车辆综合性能检验报告单;六是旧车转籍需提供原辖区开具的转籍单和提取的车辆档案袋;七是如委托他人代办需提供委托书及经办人身份证。这位网友如有还有疑问,可拨打025-69659201或到浦口区政务中心12号窗口进行详细了解。
区交通局作为执法单位,在行政执法时真能做到公平、公正吗?江浦范围就这么大,遇到熟人,会不会“手下留情”?
交通执法人员应当遵守各项纪律规定和工作制度,坚持依法行政、秉公执法,在执法工作中做到自重、自省、自励、自警。日常工作中,我们主要通过三个手段来强化行政执法纪律的执行。 一是积极落实和推进执法视频、音频全过程记录制度。执法人员在执法过程中必须佩带执法记录仪,全方位记录整个执法过程,并实施一案一档一视频,不仅保障了公民、法人的合法权益,也是对我们自身工作的一种有效监督。 二是强化培训教育工作。每年均会开展多形式的业务讲座及廉政培训,规范交通行政执法行为,提升执法人员自身素质及法治意识,促进交通运输行政执法公正、规范、透明。 三是局作风办及法规科不定期不定点,采取明察暗访的形式,前往各个执法点及处理大厅,开展行政执法现场监督检查。重点检查执法流程、执法规范,是否履职尽责等,确保不发生乱作为、执法不文明等现象。
浦口主城区多了一些新式的漂亮的公交站台,请问新的站台是否有车辆到站的提醒功能?交通局平时是怎么维护管养公交站台的?
为进一步改善市民候车环境,从2017年开始,我局从主城区逐步向外围扩散,提档升级公交站台。新式的站台就像您提到那样,不仅样式美观大方,还是智能公交站台,具有到站信息电子屏显示、GPS语音播报等功能,市民可以通过车辆实时到站信息合理选择路线,等车也能做到心中有数;在站台管养方面,我们日常安排专人上路巡查公交站台,发现站台贴有“牛皮藓”、破损等问题及时清理修复,同时确保每座站台至少保留一个大橱窗用于公益广告宣传。
长江上游过江通道少,以前能从三桥或者绕大桥 通行,可大桥又封闭了,长江隧道和杨子江隧道也禁行大货车了,只剩下三桥能走,请问后期会再新建新的过江通道吗?
江北新区上升为国家战略之后,省、市高度重视过江通道建设,目前南京规划长江过江通道一共有24条。其中过江道路14条、过江铁路与城市轨道10条,从规划范围来看市域内道路过江通道平均8公里一处,三桥至四桥间中心城区范围内道路过江通道平均5公里一处。 截至今年,南京已建成十条过江通道。长江五桥、和燕路过江通道、浦仪公路跨夹江通道等3个通道已开工建设。仙新路锦文路、纬九路过江通道已启动前期研究。后续我局将积极呼吁,跟进对接,加快过江通道的建设,为客货运创造更好的交通服务。
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